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四川:跟着“大动脉”去旅游

时间:2017-03-16  来源:未知  作者:长海第一资讯

随着这些重点项目的集中落地,全省交通格式将浮现怎样的变化?区域发展会否因此受益?

“水+高+公”齐头并进构建综合交通运输体系

19个项目分为三类:水运项目、高速公路项目、国省道项目,都是交通运输的大通道。

水运项目龙溪口枢纽是岷江港航电工程6个项目之一,工程完成后,岷江乐山至宜宾段航道等级将整体晋升,成为成都平原经济区最近的出海口;高速公路是“大动脉”,3条高速公路项目都是出川通道的重要组成部分,也将几大经济区严密串联;G318、S307等国省干道犹如主要“血管”,既串联区域路网,又衔接高速公路与县道、乡道。

这些项目将共同构建起综合交通运输体系。好比,成都到宜宾高速公路是成都平原经济区与川南经济区之间最短、标准最高的高速公路,作为成都天府国际机场到长江航道最近的一条大通道,能让两个经济区实现陆、水、空联运无缝对接。

日前出台的“十三五”交通运输计划,提出建设多种交通方式组成的综合运输大通道,并明确打造成都-重庆国际性综合交通枢纽。此次“水+高+公”项目标齐头并进,正是出于构建综合交通运输体系的考量。

高速投资模式创新促贫穷地区项目落地

随着巴中到万源高速公路的开建,通江县也将迎来高速公路。这创造了一个新纪录:除三州外,全省贫苦县将实现高速公路全笼罩。

新纪录当面,还有一个新:巴万高速公路以“BOT+政府股权协作”模式建设,这是我省高速公路投资建设的一种新模式。

巴万高速公路穿梭秦巴山集中连片特困地区,是绵阳至万源高速公路中的一段。早在2012年,经省政府受权,绵万高速公路按BOT方式招商,但因投资高、建设难度大,招商效果不佳。2016年,我省新推出“BOT+政府股权配合”模式,政府更加深度参与项目建设和运营,随即胜利招商。

近日,省政府办公厅下文,明白激励穷困地域高速公路项目打捆招商,以增强投资人信心和项目吸引力。绵万高速公路绵阳至巴中段,也以打捆招商的方式推出。随着投资方式的不断创新,会有更多的“巴万高速”落地,助推脱贫攻坚。

“交通+旅游”融合发展带动区域经济发展

在15个国省道项目中,S221线泸沽湖过境改线工程、S217线若尔盖县唐克至花湖段等5个项目,既是重要的旅游公路,也是重要的扶贫公路。省交通运输厅相关负责人介绍,将通过“交通+旅游”,增进区域经济社会发展和旅游资源开发。

本次集中动工动员,“交通+旅游”融会发展成为一大亮点。省交通运输厅肯定了近期9个“交通+旅游”示范建设公路项目,围绕大成都国际都市休闲旅游、大峨眉国际度假旅游、大嘉陵江流域文化休闲休会、大九寨世界遗产旅游、G318/317最美景观大道世界旅游等重要旅游目的地,重点打造G318康定至雅江段、九寨沟机场至红原机场公路,以及“蜀道”“茶马旧道”等拥有重要历史文化价值的交通遗迹遗存。

市州已动起来。阿坝州副州长杨华雄介绍,阿坝州正对全州公路进行旅游规划,不仅旅游景点、度假区要通达、通畅,还将对沿途标记标牌进行规范,重点旅游公路将公道布设观景点、服务区等,“把路打造好,吸引游客来。”(记者 王眉灵)





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